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Le futur porte-avions nucléaire
français Charles-de-gaulle est destiné à remplacer d'ici
la fin du siècle les porte-avions à propulsion classique, du
type Clémenceau. Il pourra embarquer quarante avions dans un hangar
de près de 140 m de long sur 30 m de large, aménagé
sous le pont. Les chaufferies assureront au bâtiment une puissance
de 83.000 ch., permettant une vitesse maximale de navigation de 27 noeuds
(50 km/h). Avec quatre années de retard sur le planning, le
Charles-de-Gaulle a pris la mer en janvier 1999 pour 10 jours d'essais. Il
devrait être opérationnel dans le courant de l'année
2000, durant laquelle il effectuera un tour du monde de 3 ou 4 mois. |
